一、為什么不能超速？

（1）調(diào)速汽門不能關(guān)閉或漏汽量大。

（2）抽汽逆止門不嚴(yán)或拒絕動作。

（3）調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大或調(diào)節(jié)部件卡澀。

（4）運(yùn)行方式不合理或調(diào)整不當(dāng)。

（5）調(diào)速系統(tǒng)不等率過大。

（6）調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性不當(dāng)。

（7）調(diào)速系統(tǒng)整定不當(dāng)，如同步器調(diào)整范圍、配汽機(jī)構(gòu)膨脹間隙不符合要求等。

2. 汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)故障：

（1）危急保安器不動作或動作轉(zhuǎn)速過高

危急保安器的動作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定在高于額定轉(zhuǎn)速的10-12%,這是保護(hù)汽輪機(jī)使其轉(zhuǎn)速不臻過分升高的主要保護(hù)設(shè)備，另外不同的機(jī)組還沒有規(guī)定動作轉(zhuǎn)速稍高于危急保安器的附加保護(hù)或電超速裝置。如果在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高時，造成危急保安器不動作或動作過尺原因主要有：

① 重錘或飛環(huán)導(dǎo)桿卡澀。

（3） 自動主汽門和調(diào)速汽門卡澀。

3. 運(yùn)行中操作調(diào)整不當(dāng)：

（1）油質(zhì)管理不善，進(jìn)油時是劣質(zhì)油或標(biāo)號不同，領(lǐng)回時未化驗加入主油箱運(yùn)行，再者是檢修質(zhì)量不良，軸封間隙調(diào)整未在標(biāo)準(zhǔn)范疇內(nèi)，調(diào)整不當(dāng)，運(yùn)行中軸封壓力調(diào)得過大，漏汽到油檔，造成油中進(jìn)水，引起調(diào)速和保護(hù)部件卡澀。

（2）運(yùn)行中同步器手動或電動時，加、減負(fù)荷超過規(guī)定調(diào)整范圍，不但會造成機(jī)組甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升高,而且還會使調(diào)節(jié)部套失去脈動，從而造成卡澀，引起超速事故。

（3）運(yùn)行中蒸汽品質(zhì)不良，化學(xué)監(jiān)未執(zhí)行部頒標(biāo)準(zhǔn)，長期運(yùn)行會造成主汽門和調(diào)速汽門卡澀。

（4）大、小修后或2000小時后和調(diào)速系統(tǒng)解體后，開機(jī)做超速試驗，升速未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，操作不當(dāng)，造成轉(zhuǎn)速飛升過快。

三、防止汽輪機(jī)超速事故的措施：